Tom De Smet

Minimale dienstverlening?

Geen treinen morgen: de NMBS staakt (nog maar eens). Het doet het debat over de minimale dienstverlening opnieuw oplaaien. Kort samengevat: sommigen vinden dat de mobilieit per spoor zo belangrijk is dat er ook bij stakingen een minimumaanbod aan treinverkeer moet zijn. Dat dient dan te gebeuren door personeel op te vorderen (net als bij politie en brandweer). Bovendien, zo de voorstanders, betaalt elke Belg jaarlijks 400 euro belastinggeld aan de NMBS. Het kan niet dat daar geen minimale dienstverlening tegenover staat.

Tegenstanders van het idee zeggen dat het stakingsrecht zo uitgehold wordt, omdat er behoorlijk wat personeel opgevorderd moet worden om zo'n minimale dienstverlening te verzekeren.

Maar wat denkt u? Vindt u dat de trein er net als de politie en brandweer altijd moet zijn? Of is het stakingsrecht heilig? Laat het weten via onderstaande poll en/of de reactie-module.

Wie wat meer duiding wil over de minimumdienst klikt hier.

In de lift

Net nu ik dacht dat alles wel onderzocht was - de Belg en zijn eetgedrag, de Belg en zijn seksleven, de Belg en zijn auto - komt Dedicated Research in opdracht van liftenbouwer Schindler met "een grote enquête die voor het eerst peilt naar de relatie tussen de Belg en liften".

Ik wens geen relatie met een lift, maar heb het persbericht toch eens bekeken, en wil u de belangrijkste resultaten van dit belangwekkend onderzoek niet onthouden:

* "Deze nooit eerder gevoerde enquête stelt een einde aan de veronderstellingen die bestaan rond liften. Eén van de resultaten toont bijvoorbeeld dat slechts 5,3% van de Belgen schrik heeft in de lift."

* "De lift wordt beschouwd als een 'pauze'moment of als een plaats van mogelijke ontmoetingen. 37% geeft toe ervan te genieten om niets te doen tijdens de verticale trajecten, 16% zegt de tijd te gebruiken om na te denken, 38% van de gebruikers beschouwt de lift als een plaats voor mogelijke ontmoetingen en 30% ervaart het zelfs als een moment van genot..."

* "De lift wordt eveneens beschouwd als het meest toegankelijke transportmiddel voor iedereen: de respondenten vinden dat liften mobiliteit bieden aan alle categoriën van personen (76%). 75% beschouwt liften als een teken van vooruitgang in het algemeen terwijl 66% het als een staaltje van technologische ontwikkeling ervaart."

Zo, wie zijn relatie met liften nog wat wil verdiepen, raad ik 'Love in an elevator' van Aerosmith aan, alsook de film 'De Lift' van Dick Maas, waaruit de foto bij dit artikel komt.

Ik wacht intussen met spanning op de volgende grote enquête die in mijn mailbox komt. De Belg en zijn relatie met trappen?

Het Volk verdwijnt

Nieuws van de concurrentie: de krant Het Volk houdt op te bestaan. Ze wordt vanaf 10 mei opgeslorpt door Het Nieuwsblad, de krant waarmee ze al jaren samenwerkte. Het Volk bestond sinds 1891.

Uit het persbericht van algemeen hoofdredacteur Peter Vandermeersch: "VUM nam de nv Het Volk over in 1994. In de praktijk is het project dat voorligt een logisch gevolg van een jarenlange samenwerking tussen Het Volk en Het Nieuwsblad. Beide kranten werden al jaren gemaakt door één redactie en geleid door dezelfde hoofdredacteur. Op de voorpagina na waren er nog nauwelijks inhoudelijke of vormelijke verschillen tussen Het Nieuwsblad en Het Volk. De lezers van Het Volk en Het Nieuwsblad hebben trouwens veel met elkaar gemeen. Ze delen een meer dan gemiddelde interesse voor kritische journalistiek, maatschappelijke betrokkenheid en een passie voor sport en regionaal nieuws."

En: "Het merk Het Volk verdwijnt ook niet helemaal en wordt vanaf 10 mei als subtitel aan de kop van Het Nieuwsblad en De Gentenaar toegevoegd."

Benieuwd of de wielerwedstrijd Omloop Het Volk zijn naam behoudt...

Er blijven nog 9 dagbladen over in Vlaanderen: Het Laatste Nieuws, De Nieuwe Gazet (de volgende krant die verdwijnt?), De Tijd, De Morgen, De Standaard, Het Nieuwsblad, Metro, Het Belang van Limburg en Gazet van Antwerpen.

Waarom ik denk dat De Nieuwe Gazet nu ook snel zal verdwijnen? Omdat die krant zich min of meer tot Het Laatste Nieuws verhoudt zoals Het Volk tot Het Nieuwsblad. En omdat Het Nieuwsblad door het opslorpen van Het Volk allicht groter wordt (= meer lezers telt) dan Het Laatste Nieuws. Makkelijkste oplossing voor Het Laatste Nieuws: op zijn beurt De Nieuwe Gazet opslorpen. Dan zijn ze opnieuw de grootste...