De overkapping van de Antwerpse
Ring is technisch perfect
uit te voeren. Dat zijn niet de
woorden van de actiegroepen,
maar van Jaak Polen. Dat is de projectleider
voor de Oosterweelverbinding. En in
2015 kan er begonnen worden met diezelfde
verbinding op het BAM-tracé.
Tegen die tijd zijn al de vergunningen in
orde en de voorbereidingen klaar.
Dat zijn twee zaken die donderdag werden vernomen tijdens de voortgangsrapportage over het Masterplan 2020 in het Vlaams Parlement. Of er in 2015 wordt gestart met de aanleg van de Oosterweelverbinding en of de overkapping van de Ring er komt, is natuurlijk een andere vraag. Wat dat laatste betreft hoeft er alvast geen discussie meer te bestaan over de uitvoerbaarheid ervan.
Overkappen kan. De vraag die rest is of er voldoende politieke steun is om het project ook uit te voeren en in welke vorm dan wel. Groen is al jaren een warm pleitbezorger voor de overkapping van de Ring en wil daar zeer ver in gaan. CD&V kwam enkele maanden geleden met een totaal andere oplossing voor de Ring en stelde voor om die deels te bebouwen met kantoren.
En sp.a? Die partij zit nog altijd in de studiefase. Voorlopig horen we van de socialisten bitter weinig over het overkappen van de Ring. Tenzij dan in de districten, waar de lokale afdelingen van de Antwerpse socialisten zich doorgaans en met veel enthousiasme achter het plan van Groen scharen.
Tot aan de gemeenteraadsverkiezingen van oktober hoeven we in dit dossier weinig of niets meer te verwachten. Pas als duidelijk is hoe de verhoudingen in het nieuwe stadsbestuur zijn en wie aan welk touwtje trekt, kan er een doorbraak komen in het grote mobiliteitsdossier.
En zelfs dan blijft het over eieren lopen. Want het Masterplan is in de eerste plaats een verhaal van de Vlaamse regering. En die heeft weinig zin om deze discussie opnieuw te heropenen. De vraag om de Antwerpse Ring te overkappen is voor hen op dit moment niet aan de orde.
Ondertussen zal in Antwerpen de mobiliteitsknoop, met verbindingen boven of onder de grond, opnieuw de verkiezingscampagnes beheersen. Groen wil van de verkiezingen zelfs een referendum over het BAM-tracé maken. Eén ding weten we alvast zeker. Antwerpen snakt naar een verantwoorde oplossing voor dit aanslepende probleem.
door Patrick Van de Perre
Dat zijn twee zaken die donderdag werden vernomen tijdens de voortgangsrapportage over het Masterplan 2020 in het Vlaams Parlement. Of er in 2015 wordt gestart met de aanleg van de Oosterweelverbinding en of de overkapping van de Ring er komt, is natuurlijk een andere vraag. Wat dat laatste betreft hoeft er alvast geen discussie meer te bestaan over de uitvoerbaarheid ervan.
Overkappen kan. De vraag die rest is of er voldoende politieke steun is om het project ook uit te voeren en in welke vorm dan wel. Groen is al jaren een warm pleitbezorger voor de overkapping van de Ring en wil daar zeer ver in gaan. CD&V kwam enkele maanden geleden met een totaal andere oplossing voor de Ring en stelde voor om die deels te bebouwen met kantoren.
En sp.a? Die partij zit nog altijd in de studiefase. Voorlopig horen we van de socialisten bitter weinig over het overkappen van de Ring. Tenzij dan in de districten, waar de lokale afdelingen van de Antwerpse socialisten zich doorgaans en met veel enthousiasme achter het plan van Groen scharen.
Tot aan de gemeenteraadsverkiezingen van oktober hoeven we in dit dossier weinig of niets meer te verwachten. Pas als duidelijk is hoe de verhoudingen in het nieuwe stadsbestuur zijn en wie aan welk touwtje trekt, kan er een doorbraak komen in het grote mobiliteitsdossier.
En zelfs dan blijft het over eieren lopen. Want het Masterplan is in de eerste plaats een verhaal van de Vlaamse regering. En die heeft weinig zin om deze discussie opnieuw te heropenen. De vraag om de Antwerpse Ring te overkappen is voor hen op dit moment niet aan de orde.
Ondertussen zal in Antwerpen de mobiliteitsknoop, met verbindingen boven of onder de grond, opnieuw de verkiezingscampagnes beheersen. Groen wil van de verkiezingen zelfs een referendum over het BAM-tracé maken. Eén ding weten we alvast zeker. Antwerpen snakt naar een verantwoorde oplossing voor dit aanslepende probleem.
door Patrick Van de Perre
Reacties