Ze hadden het nochtans heel duidelijk
aangekondigd, de Fransen, en wel
nog voor de grote trek naar het Zuiden
was begonnen. Voortaan zou de
snelheidsbeperking op de Franse wegen veel
strikter worden gecontroleerd. Wij Belgen
zouden niet langer ontsnappen aan boetes
voor overdreven snelheid en evenmin voor
andere verkeersovertredingen. Dat heeft
alles te maken met het akkoord tussen Frankrijk
en België om gegevens over verkeerszondaars
aan elkaar uit te wisselen.
Vrijdag raakten de eerste cijfers van de overtredingen bekend en die zijn redelijk indrukwekkend. Sinds begin juli betrapten de Fransen meer dan 47.000 voertuigen met een Belgische nummerplaat op overdreven snelheid. Geflitst door een vaste of mobiele camera. Wellicht hebben de meeste chauffeurs gedacht dat het toch zo’n vaart niet zou lopen of waren ze het gewoon vergeten. De ontnuchtering volgt dan wel als de boete thuis in de brievenbus valt.
De Franse autoriteiten hopen dat de bekendmaking van de cijfers een ontradend effect zal uitoefenen en dat de overtredingen op termijn zullen dalen. De Fransen hadden aangedrongen om dit akkoord zo snel mogelijk af te sluiten, omdat ze campagnes voeren die het aantal verkeersdoden moet verminderen. Bovendien zijn Frankrijk en België belangrijke transitlanden met heel veel buitenlanders op de weg. Van overtredingen door Fransen op Belgische wegen zijn nog geen cijfers bekend.
Met hun overeenskomst vervullen Frankrijk en België een voortrekkersrol in de uitvoering van een Europese richtlijn. In de herfst wisselen alle EU-lidstaten onderling gegevens uit met uitzondering van het Verenigd Koninkijk, Ierland en Denemarken. Wie meent dat in al die andere landen de plaatselijke verkeersregels niet aan hem zijn besteed, kan dus voortaan voor onaangename verrassingen komen te staan. Met dit veralgemeend systeem stijgt de pakkans beduidend voor iedereen en dat brengt geld in de kassa van de EU-landen. Als ze daar in slagen, moeten ze in staat zijn om de komende jaren hun soms sterk verschillende verkeersreglementen te harmoniseren. Die complexe toestanden leiden tot verwarring en verwarring leidt tot gevaar in het verkeer. Niet alleen repressief maar ook preventief optreden.
door Dirk Castrel
Vrijdag raakten de eerste cijfers van de overtredingen bekend en die zijn redelijk indrukwekkend. Sinds begin juli betrapten de Fransen meer dan 47.000 voertuigen met een Belgische nummerplaat op overdreven snelheid. Geflitst door een vaste of mobiele camera. Wellicht hebben de meeste chauffeurs gedacht dat het toch zo’n vaart niet zou lopen of waren ze het gewoon vergeten. De ontnuchtering volgt dan wel als de boete thuis in de brievenbus valt.
De Franse autoriteiten hopen dat de bekendmaking van de cijfers een ontradend effect zal uitoefenen en dat de overtredingen op termijn zullen dalen. De Fransen hadden aangedrongen om dit akkoord zo snel mogelijk af te sluiten, omdat ze campagnes voeren die het aantal verkeersdoden moet verminderen. Bovendien zijn Frankrijk en België belangrijke transitlanden met heel veel buitenlanders op de weg. Van overtredingen door Fransen op Belgische wegen zijn nog geen cijfers bekend.
Met hun overeenskomst vervullen Frankrijk en België een voortrekkersrol in de uitvoering van een Europese richtlijn. In de herfst wisselen alle EU-lidstaten onderling gegevens uit met uitzondering van het Verenigd Koninkijk, Ierland en Denemarken. Wie meent dat in al die andere landen de plaatselijke verkeersregels niet aan hem zijn besteed, kan dus voortaan voor onaangename verrassingen komen te staan. Met dit veralgemeend systeem stijgt de pakkans beduidend voor iedereen en dat brengt geld in de kassa van de EU-landen. Als ze daar in slagen, moeten ze in staat zijn om de komende jaren hun soms sterk verschillende verkeersreglementen te harmoniseren. Die complexe toestanden leiden tot verwarring en verwarring leidt tot gevaar in het verkeer. Niet alleen repressief maar ook preventief optreden.
door Dirk Castrel
Reacties